成绩尴尬！2月份“宝马7系”才卖了398台！

从25年2月的销量来看，宝马7系的成交量不过398台，还不到400台，真的是尴尬！

尽管2月份，天数少，假期长，开工晚，但奥迪A8L，奔驰S级，销量都在430台以上，还是要比宝马7系多得多。

这一代7系，主要还是外观改得太失败，环形光耀格栅，很多人都吐槽是“猪鼻子”，尽管车长5391MM，接近5400MM，带来修长的气势，但依旧难以改变其整体外形的窘状！

两侧全系LED大灯组，连过去740LI尊享型标配的激光大灯，也直接取消了，个人觉得，这样的“一刀切”，并不太合适，轮圈方面，算是升级，连735LI都给了20英寸轮圈，740LI则是21英寸轮圈，依旧全系标配空气悬架，电吸门，驾驶辅助配置，值得吐槽的是，连适时四驱都省了，A8L，S级好歹保留了四驱系统且是全时四驱。

这一点，23款7系依旧是减分项。

动力方面，现款7系提供3.0TL6高低功率发动机+48V轻混系统，变速箱为8AT，输出272马力/400牛米，381马力/520牛米，百公里加速6.7秒和5.4秒。

燃油箱容积为74L，比奥迪A8L的油箱小一些。

车尾部分，其采用常规的LED尾灯，隐藏式排气。

内饰部分，12.3英寸全液晶仪表盘，14.9英寸中控屏，组成一体屏，目前价格虽然降了，但里面配置，也减了许多，最直观的就是座椅，从过去全系真皮变成了如今的顶配真皮材质座椅，这一点，也是很伤“逼格”的，毕竟是7系，旗舰轿车，不应该和3系，5系混为一谈。

经典的鸡腿挡把，改为了电子换挡拨杆，方向盘也进行了重新设计，唯一值得夸赞的是，18个扬声器的宝华韦健音响，成了全系标配，过去730LI只是哈曼音响。

价格方面，算是新7系销量的决定因素，过去卖不动，还是因为外形升级失败还卖得贵，如今，优惠二三十万，价格和A8L也差得不多了，好歹挽回了一部分销量！